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八項規定 改變中國

十九大報告指出,全面從嚴治黨永遠在路上。一個政黨,一個政權,其前途命運取決于人心向背。人民群眾反對什么、痛恨什么,我們就要堅決防范和糾正什么。(來源:12月8日,新華社) 十八大以來,黨中央堅定不移全面從嚴治黨,全黨理想信念更加堅定、黨性更加堅強,黨和國家的各項事業發展有了更加堅強政治保證。但黨面臨執政環境的復雜性和復雜性,黨內的思想、組織和作風不純等突出問題。實踐證明,管黨治黨,關系黨國家民族前途命運,必須下更大決心、勇氣、氣力抓緊抓好。 5年前,《八項規定》出臺,全面從嚴治黨由此“破題”,開啟了一場正風肅紀、激濁揚清、刷新吏治的作風之變。5年后,當初僅僅600余字之規定,卻扭轉著時代風氣的深刻變化,使黨風政風煥然一新;而今,它仍具有強大的威懾力,依然是全面從嚴治黨的重要手段,只憑這一點,它已遠超當初許眾人預期;而且,當時認為公款吃喝等中國官場的“老大難”問題,竟然出現如此顯著改善。 作風建設,成績斐然。5年來,黨中央以身作則,率先垂范,身體力行,把八項規定作為作風建設切入點,把全面從嚴治黨為突破口,緊盯重要節點,從件件具體問題抓起,堅決杜絕“節日腐敗”。截至今年10月,全國累查處超19.32萬起,處理超26.3人,黨政紀處分超14.5萬人,真是累累碩果,成績卓著,體現了黨中央全面從嚴治黨和狠抓作風建設的堅定決心與毅力。 這5年來,具體到各地,也都交出了作風建設滿意“答卷”。一開始就堅持問題導向,從具體的、細小的問題抓,從月餅、粽子等“小事小節”入手,狠剎“四風”。截至今年10月,全國查處違規公款吃喝等三類突出問題共超4.55起。其中,在2013和2014年占68.6%;2015年占17.1%;2016年占10.8%;2017年僅占3.5%。顯然看出,違紀存量和增量在大幅度減少,這更足以證明:八項規定,改變中國。 作風建設永遠在路上。創新監督手段,充分利用互聯網、新媒體和新技術,大大拓寬監督渠道,相信群眾,依靠群眾,形成群眾監督的濃厚氛圍;“八項規定”修改實施細則,著重對改進調查研究等方面內容,作了全面規范、細化和完善;中紀委推出八項規定精神“表情包”接地氣,換新天。十八大以來,中央十二輪巡視和各級巡視巡察均把作為重要監督內容和監督手段逐漸固化為制度,構筑成反腐“天羅地網”,讓隱變“四風”無處藏身。 八項規定,改變中國。只有將八項規定深入人心,徹底轉變工作作風,提高干部效率,把好方針政策落到實處,才能不斷推動黨的事業前進,得到群眾的擁護,中國的明天才會希望。才能讓百姓感受到了實實在在的變化,不斷深入人心,人民滿意,世界關注,“八項規定”精神牢牢扎根中國大地,讓中國政治生態煥然一新。

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時間是最忠實的記錄者?!耙淮宦貳背楸摯毆燦暮獻骶?,為實現世界各國共同繁榮注入了不竭動力。從古絲綢之路到“一帶一路”,陜西一直是重要的樞紐。2013年首趟西安-哈薩克斯坦國際貨運班列開啟,中歐班列逐漸搭起了“一帶一路”沿線國家合作的新橋梁。

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23号吉林时时彩开奖号码:氫氫的我來了,現代汽車氫能源落戶四川

日期: 2019-05-24 13:15:51    來源: 鳳凰網   
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吃進去的是氫,排出來的是水,更清潔、更環保,續航里程更長——這就是氫能汽車。

近年來,隨著全球范圍內節能環保的呼聲越來越高,人們開始關注低碳出行對綠化環境的效用,尤其是在中國的汽車市場,早前就通過政策紅利大力發展新能源乘用車,造成電動化車型在國內增量迅猛且動力系統單一,但由于今年國家對鋰離子電池車補貼的下調,眾多品牌也不在專攻于傳統電動技術,開始著手于氫燃料電池車的研發,力求轉戰全新陣地。

 作為研發氫燃料電池車的先驅者,現代汽車必須擁有姓名,早在1998年便開始研發氫燃料汽車,并在2013年成功量產了全球首批搭載氫燃料電池的汽車ix35 FCEV,在許多國家取得不菲的銷量成績。

當然,對于這項技術的研發,現代并未停止腳步,目前在氫燃料電池技術已經升級至第四代,而在今年的上海車展上所亮相的2019全新NEXO車型,就是其第二代的產品,動力勢能的最大功率163kw,峰值扭矩398牛米,行駛里程高達800公里,并擁有系統高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4大核心優勢,在業內被譽為“終極環保車”,而這套氫燃料電池系統更是榮獲“2019沃德年度十佳發動機”稱號??杉?a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20046/" class="kw-link" target="_blank">現代汽車十分看好氫能源汽車未來的發展,并為此做出了巨大的努力。

01

悄然布局氫能源市場,投產地將落戶四川

既然作為先驅者,對于氫能源市場的發展,現代自然要先人一步,在今年4月18日,中外知名企業四川行的活動上,韓國現代自動車株式會社副社長、商用事業部本部長李仁哲在成都透露,將會在四川生產氫燃料電池汽車整車,并進行全國銷售。

雖說此次并未透露具體選址、車型、時間表、產能等信息。但對于韓國現代在川布局氫燃料電池汽車,業內人士表示:并不讓人意外。早在2018年9月3日,韓國現代由于四川氫能源產業的骨干力量——四川能投簽署了《戰略合作框架協議》,以擴大其中國商用車業務;除此之外,得天獨厚的水力資源條件也是現代將氫能源投產地落戶四川的重要原因之一,其水電裝機容量常年位居全國首位,可為需要大量水電制氫的現代提供堅實的支撐。

為此,我們不難看出現代汽車為進軍中國氫燃料電池車市所做的充分準備,而選擇落戶四川也將成為它革新新能源市場的關鍵所在。

02

除了革新氫能源,電動化布局依然沒落下

雖說氫燃料汽車是未來新能源市場發展的新方向,但對于當下消費者而言,備受認可的依然是傳統的電動化汽車,而在這方面,現代也做好了全面的規劃,早在2016年,作為現代汽車在華合資品牌的北京現代就發布了“新能源NEW計劃”,明確表示到2020年前會推出9款新能源車型,將涵蓋HEV、PHEV、EV三種新能源動力,形成最全面的新能源產品布局,以滿足中國消費者不同的購車需求。

目前而言,北京現代旗下的昂希諾純電動車型、菲斯塔純電動車型,以及領動的插電混動車型,都已進入籌備階段,預計會在今年正式與消費者見面。

 記者點評 

在4月23日,國新辦舉行的2019年一季度工業通信業發展情況新聞發布會上,工信部就表示:“氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補,共同滿足交通運輸和人們的出行需要?!倍庖幌⒌氖統?,將會加速現代在中國新能源市場的發展,以全面開啟其結構更為多元化的全新的新能源時代。

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