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八項規定 改變中國

十九大報告指出,全面從嚴治黨永遠在路上。一個政黨,一個政權,其前途命運取決于人心向背。人民群眾反對什么、痛恨什么,我們就要堅決防范和糾正什么。(來源:12月8日,新華社) 十八大以來,黨中央堅定不移全面從嚴治黨,全黨理想信念更加堅定、黨性更加堅強,黨和國家的各項事業發展有了更加堅強政治保證。但黨面臨執政環境的復雜性和復雜性,黨內的思想、組織和作風不純等突出問題。實踐證明,管黨治黨,關系黨國家民族前途命運,必須下更大決心、勇氣、氣力抓緊抓好。 5年前,《八項規定》出臺,全面從嚴治黨由此“破題”,開啟了一場正風肅紀、激濁揚清、刷新吏治的作風之變。5年后,當初僅僅600余字之規定,卻扭轉著時代風氣的深刻變化,使黨風政風煥然一新;而今,它仍具有強大的威懾力,依然是全面從嚴治黨的重要手段,只憑這一點,它已遠超當初許眾人預期;而且,當時認為公款吃喝等中國官場的“老大難”問題,竟然出現如此顯著改善。 作風建設,成績斐然。5年來,黨中央以身作則,率先垂范,身體力行,把八項規定作為作風建設切入點,把全面從嚴治黨為突破口,緊盯重要節點,從件件具體問題抓起,堅決杜絕“節日腐敗”。截至今年10月,全國累查處超19.32萬起,處理超26.3人,黨政紀處分超14.5萬人,真是累累碩果,成績卓著,體現了黨中央全面從嚴治黨和狠抓作風建設的堅定決心與毅力。 這5年來,具體到各地,也都交出了作風建設滿意“答卷”。一開始就堅持問題導向,從具體的、細小的問題抓,從月餅、粽子等“小事小節”入手,狠剎“四風”。截至今年10月,全國查處違規公款吃喝等三類突出問題共超4.55起。其中,在2013和2014年占68.6%;2015年占17.1%;2016年占10.8%;2017年僅占3.5%。顯然看出,違紀存量和增量在大幅度減少,這更足以證明:八項規定,改變中國。 作風建設永遠在路上。創新監督手段,充分利用互聯網、新媒體和新技術,大大拓寬監督渠道,相信群眾,依靠群眾,形成群眾監督的濃厚氛圍;“八項規定”修改實施細則,著重對改進調查研究等方面內容,作了全面規范、細化和完善;中紀委推出八項規定精神“表情包”接地氣,換新天。十八大以來,中央十二輪巡視和各級巡視巡察均把作為重要監督內容和監督手段逐漸固化為制度,構筑成反腐“天羅地網”,讓隱變“四風”無處藏身。 八項規定,改變中國。只有將八項規定深入人心,徹底轉變工作作風,提高干部效率,把好方針政策落到實處,才能不斷推動黨的事業前進,得到群眾的擁護,中國的明天才會希望。才能讓百姓感受到了實實在在的變化,不斷深入人心,人民滿意,世界關注,“八項規定”精神牢牢扎根中國大地,讓中國政治生態煥然一新。

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吉林时时彩计划:中國“建橋國家隊”孟加拉國架“一帶一路”“夢想之橋”

日期: 2019-08-24 13:15:18    來源: 中工網   
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  中工網訊(中工網記者 張翀 通訊員 張靜 黃聰)7月15日,隨著超大型液壓打樁錘的轟鳴聲停止,最后一根直徑3米、長度近110米、重達500噸的鋼樁被插打至河床設計標高,孟加拉國帕德瑪橋主橋的262根鋼樁全部插打完成,標志著由中鐵大橋局承建的孟加拉國最大項目建設取得重大突破。

  “奔騰的帕德瑪河被譽為孟加拉國生命之水,但這條河流也是長久以來橫亙在孟加拉國南北經濟協調發展道路上的巨大障礙。孟加拉西南部有國家新興港口蒙格拉,很多遠洋貨輪都停在那兒,但沒有公路、鐵路,有貨也運不到東北的首都達卡來?!熬葜刑笄啪峙戀侶甏笄畔钅烤砹踅ɑ檣?,孟加拉國帕德瑪大橋位于首都達卡偏西南約40公里處,主橋為長6.15 公里的公鐵兩用雙層鋼桁梁橋,上層為四車道高速公路,下層是單線鐵路。同時,大橋還預留了承載天然氣及光纜等其它線路設備的管道。

  帕德瑪大橋位于帕德瑪河的下游,橋址處河道寬闊、水流湍急、洪水頻發,自然環境十分惡劣,暴雨、颶風、大霧、雷擊時有發生,且經過常年沖刷,橋址處河床均為淤泥和粉砂,極其松軟。據中鐵大橋局帕德瑪大橋項目總工潘軍介紹,帕德瑪大橋共設有40個水中墩,最初設計每個主墩由6根直徑3米、長120米左右、重550噸上下的超級“巨無霸”鋼樁構成,彷佛一把有六只腳的凳子。但項目進場時,通過對主橋的40個水中墩施工地勘發現,有22個主橋墩的地質條件比預想的情況要差。在這種情況下,靠原有的設計仍不能“坐穩”。針對這一情況,在施工過程中,這22個位于特殊地質帶上的主橋墩,設計變更為“6+1”,即在6個傾斜樁基礎上再加1個直樁,并對其中11個墩位鋼管樁增設樁外壓漿管,采用世界首創的鋼管樁樁側預壓技術,來進一步增強承載力。如此大規模斜樁插打作業在世界尚屬首次,為此,項目部采用專用軟件根據地質情況對打樁施工進行了模擬計算,并專門訂制了造價近1億元的液壓打樁錘。

  “最后一套樁基設計圖紙是在今年一月份才定下來的?!敝刑笄啪峙戀侶甏笄畔钅扛本砩蛺嗡?,在樁基設計中,由于每個墩位地質差異較大,基本上每個墩位樁基都是 “量身定制”,而且是邊施工邊設計?!胺槳敢懷隼?,我們就組織大家進行勞動競賽,調動大家的積極性,最快一次一天就完成了一個樁基?!?/p>

  “打樁作業看起來簡單,就是一個錘子往下砸,但要把這樣的‘巨無霸’鋼樁打到河床內一百多米深,還是很不容易的?!本葜刑笄啪窒殖∽饕刀傭映ぶ芄馇漚檣?,項目雖引進了3臺世界最先進的液壓打樁錘,但在打樁的過程中還是遇到了很多問題,打樁打到100米左右的時候就打不動了,一錘下去只能打出1毫米的深度,這樣一根鋼樁往往需要捶打兩萬余下才能插打到位,這種情況下對錘子的傷害極大?!捌鴣?,錘子壞了還需等德國的專家過來修理,到后來我們自己就能‘診病把脈’了,保養、換零件我們都沒有問題,有一次我們給液壓錘做保養僅11天便完成了,比原廠的專家保養還快很多?!?/p>

  全球最牛錘子五年將200多根樁打入河床百余米深 (通訊員 歐陽耀坤 羅岡/攝)

  中鐵大橋局帕德瑪大橋項目物機部副部長冉長江介紹,液壓打樁錘、材料、人員等都需要大型船舶的吊裝和運輸。截至目前,現場有大中型船只60余艘,機械1800余臺。由于沖刷的影響,粉砂會隨著水流變化,施工過程中,大型浮吊的鐵錨經常被流沙掩埋而無法拔出,最后不得不忍痛割斷錨繩而棄錨。而且,河床不斷變化,大型船舶有時會出現擱淺的情況,施工過程中需進行不定期的航道疏浚。從2015年到現在,已開挖粉砂2400余萬立方米,堆起來可以填滿兩個西湖。

  據孟加拉國帕德瑪大橋項目業主指揮長穆罕默德·沙菲克·伊斯拉姆介紹,帕德瑪大橋是連接中國及東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一,也是中國“一帶一路”倡議的重要交通支點工程。帕德瑪大橋作為孟加拉國的“夢想之橋”,建成后將結束孟加拉國南部21個區與首都達卡之間居民擺渡往來的歷史,屆時,西南部被激活,與達卡連成一片,交通升級,商品流通加快,將直接拉動國民經濟。據相關部門測算,帕德瑪大橋建成后,孟加拉國GDP將增長1.5%左右。

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